A fékbetét fő funkciója a mozgási energia hővé alakítása, ami segíti a jármű megállását. Emiatt rendkívül fontos, hogy a fékbetét ellenálljon a szélsőséges hőmérsékleteknek. A fékbetét érzékeny a kopásra és a gázkibocsátásra, ami csökkentheti a fékezőképességét és növelheti a csere költségét. Ezenkívül a fékbetéteket gyakran cserélni kell a túlzott kopás elkerülése érdekében. A hosszú távú teljesítmény és tartósság érdekében az eredeti Hino fékbetéteknek meg kell felelniük az európai biztonsági előírásoknak.

Ennek megakadályozására a fékbetét hőálló és viszonylag puha anyagból készül. Szilárd fém hátlapra vannak rögzítve, közismert nevén fékpofa vagy féktuskó. A tipikus fékbetét anyagok súrlódási együtthatója 0,35 és 0,42 között van, ami azt jelenti, hogy a féktuskóra ható ezerfontos erő csak 400 newton fékerőt eredményez. Néhány versenyautó súrlódó betét magas Aus-értéke 0,55-62, és kiválóan viselkedik magas hőmérsékleten.

Az azbeszt 2003 óta tilos a fékbetéteken, és az Országos Egészségügyi Intézet figyelmeztetett, hogy a krizotil-azbesztnek való kitettség összefüggésbe hozható a peritoneális és a pleurális mesotheliomával. Emiatt a közegészségügyi hatóságok azt javasolják, hogy ne lélegezze be a fékport. Szerencsére 2003-ban elfogadták az ausztrál törvényeket, és sok fékbetétben kicserélték az azbesztszálat.

A fékbetéteket számos mechanikus fékrendszerben használják, beleértve az autókat, motorkerékpárokat és teherautókat. Mezőgazdasági berendezésekben és videomagnókban is használják őket. Függetlenül attól, hogy fékbetétre van szüksége traktorához vagy felvonójához, a minőségi fékbetét biztosítja, hogy autója és gépei előrehaladjanak. Minden jármű nélkülözhetetlen részét képezik.

A törött vagy kopott fékbetét károsíthatja a fékrendszert. Ha figyelmen kívül hagyja ezt a problémát, az károsíthatja a fékrotort vagy a fékdobot, amelyet ki kell cserélni. Egyes esetekben a fékcsikorgást csikorgó hang kíséri. Más esetekben a fékbetét porral szennyeződhet. Ha ez megtörténik, az is okozhat fékcsörgést. A fékcsörgés akkor lép fel, amikor a fékbetét megragadja a forgórész felületét. Ha úgy vezeti az autót, hogy a fékbetét szennyezett, a tömbök cseréjével és a folyadék javításával megállíthatja a fékcsörgést.

A fékbetét cseréje előtt távolítsa el a régit. Először távolítsa el a jelen lévő rézszegecseket. Ezután egy nyolcad hüvelykes fúróval távolítsa el a régi cipőanyagot. A fúrószárat megfelelő szögben kell tartani, hogy kövesse a szegecset, ahogy áthalad a régi anyagon. Miután eltávolította a szegecseket, a régi anyag leesik. A cserebetétnek síknak és egyenesnek kell lennie a fékpofának.

Ha a te fékbetét hibás, csökken a súrlódás a forgórész tárcsa és a fékpofák között, ami fakulást és hibás fékteljesítményt eredményez. A fékhibára utaló további jelek a túlzott fékezési hatékonyság, az egyenetlen fékezés és az egyoldalú fékezés. A fék meghibásodása azt is okozhatja, hogy az autó az út egyik oldalára húzódik. A hibás fékteljesítmény mellett a kopott fékbetét is túlmelegedéshez vezethet.