Mi a helyzet, ha por hullik a fékbetétekre?

A fékbetétek nagyon fontos részei az autóknak, és nélkülözhetetlenek egy autóban. Előfordul, hogy a kiválasztott fékbetétek minősége összefügg autónk személyes biztonságával vezetés közben, de előfordul, hogy a fékbetétek használatánál gyakran előfordul porhullás, így mi a helyzet a fékbetétekre hulló porral?

Mi a helyzet, ha por hullik a fékbetétekre?

1. Mi az a hamu a fékbetétekből?

1. A jármű fékezése közben a fékbetétek és a féktárcsa által termelt súrlódási por por. Általában, amikor egyes autótulajdonosok azt látják, hogy a kerékagyat feketére festette a fékbetétekről lehulló por, általában azt gondolják, hogy a fékbetétek erősen beporoztak. Ez mindenki félreértése a fékbetétekkel kapcsolatban.

2. Mi a helyzet, ha por hullik a fékbetétekre?

1. Jelenleg a fékbetétek többsége alacsony fémtartalmú anyagokból készül, amelyek jellemzői a jó hőállóság, az egységnyi területre eső erős elnyelés és a nagy hővezető képesség, amelyek nagy sebességű és nagy terhelésű működés során alkalmazkodhatnak az autó fékezési viszonyaihoz. A hamuhullás azonban viszonylag nagy mértékben csökken. A japán és koreai autók fékbetétjei többnyire kerámia anyagból készülnek. Ennek az anyagnak a hamu nem szívódik fel, és a por dörzsölés után szétszóródik. Ennek az anyagnak a hátránya a magas költség.

2. A kerékagy nagyon szürkének tűnik, ami nem jelenti azt, hogy rosszak a fékbetétek. Ugyanis minden fékbetét le fog hullani a hamuról, de a kerékagy szerkezeti különbsége miatt több-kevesebb hamu tapad a kerékagyra.

A fémrészeket tartalmazó fékbetétek súrlódása statikus elektromosságot hoz létre, amely magához vonzza a ledörzsölt port, és fekete hamut képez a kerékagyon. A kerámia azonban nem adszorbeálódik a kerékagyon, és súrlódás után a levegőbe úszik, így nem sok hamu hullik a kerékagyra.

/