Fékpofák ismerete

A fékbetétek fő problémái: a súrlódási tényező nem felel meg a követelményeknek; Ez jelentős biztonsági kockázatokat jelent az autótulajdonosok számára a biztonságos vezetés érdekében.

Valójában a túl magas vagy túl alacsony súrlódási együttható befolyásolja az autó fékteljesítményét. A túl magas súrlódási együttható túl érzékenysé teszi a fékezést lassú sebességnél. Minden alkalommal, amikor megérinti a fékpedált, az autó utasai a hátukra fordulnak. Ezenkívül a féktárcsa a megnövekedett kopás miatt az élettartamot is csökkenti. Ha az autónak nagy sebességnél vészfékezésre van szüksége, a súrlódási tényező túl alacsony, és a fékezés érzéketlen lesz. A nemzeti szabványok szerint a fékbetétek beállítható hőmérséklete 100 ℃ ~ 350 ℃; a súrlódási együttható körülbelül 0,4.

Általánosságban elmondható, hogy a fékbetéteknek 4 alapvető követelménynek kell megfelelniük:

1. Megfelelő súrlódási tényező. A súrlódási tényező a súrlódási anyag legalapvetőbb paramétere, és meghatározza a fékbetét alapféknyomatékát. A nemzeti szabvány szigorúan megköveteli a gyártóktól, hogy a csomagoláson feltüntetjék a súrlódási együtthatót. A súrlódási tényezőnek megfelelőnek kell lennie. A túl magas a kerekek blokkolását, az irányellenőrzés elvesztését és a fóliaégést okozza fékezés közben, míg a túl alacsony fékút túl hosszú. Például a Bosch biztonsági fékbetétek súrlódási tényezője 0,39.

2. Megbízható biztonság. A fékbetétek fékezéskor azonnali magas hőmérsékletet generálnak, különösen nagy sebességgel vagy vészfékezéskor. Magas hőmérsékleten a súrlódó lemez súrlódási tényezője csökken, amit termikus bomlásnak nevezünk. A termikus csökkenés mértéke határozza meg a biztonságot magas hőmérsékleti viszonyok és vészfékezés esetén.

3. Kielégítő kényelem. A kényelem a súrlódási teljesítmény közvetlen megnyilvánulása, beleértve a fékezési érzetet, a zajt, a port, a füstöt és a szagokat. A személygépkocsik számának növekedésével és az emberek életszínvonalának javulásával a kényelem a súrlódó burkolatok egyre fontosabb mutatója lett, a biztonság alapelve mellett.

4. Ésszerű élettartam. Az élettartam egy olyan termékindex, amely miatt általában mindenki aggódik. Általában a fékbetétek 30 000 kilométeres élettartamot garantálnak. A nagy grafit- és sárgarézszemcsék, amelyeket olyan anyagokban használnak, mint például a Bosch fékbetétek, szintén csökkenthetik a féktárcsák kopását.

A fékbetétek cseréjének legmegfelelőbb időpontja A tárcsafék fékbetéteinek vastagságát a féklapra lépve, míg a dobfék fékpofáin a fékbetétek vastagságát a fékből kell ellenőrizni. Csak ellenőrizni gyere ki. Mindazonáltal, legyen szó fékbetétről tárcsafékről vagy fékbetétről dobfékre, a gyártó előírja, hogy a vastagsága nem lehet kisebb 1,2 mm-nél, mert minden tényleges mérés azt mutatja, hogy a fékbetétek 1,2 mm-rel gyorsabban előtte vagy után kopnak és leválnak. Ezért a tulajdonosnak ellenőriznie és ki kell cserélnie a fékbetéteket ebben az időben vagy korábban. Normál járművekben az első fékbetétek élettartama 30 000-50 000 kilométer, a hátsó fékbetétek élettartama 12-150 000 kilométer. A csereidő az adott kopástól függ. Modelltől függően a gyártó által beállított futásteljesítmény [Review Picture Forum] is eltérő lehet. A fékbetétek cseréjénél érdemes normál gyártót választani. Általában a hagyományos gyártó által gyártott fékbetétek átlátszó csomagolással és nyomtatással rendelkeznek, engedélyszámmal, meghatározott súrlódási együtthatóval és végrehajtási szabványokkal. A csomagolódoboz tartalmazza a tanúsítványt, a gyártási tételszámot és a gyártást. Dátum stb. Az új fékbetétek beszereléséhez ajánlatos egy professzionális javítóműhelyt felkérni, hogy a hibákat és az esetleges baleseteket elkerülje.

/