Melyek a féktárcsa sérülésének fő okai?

Hiszem, hogy mindenki tudja, hogy nagyon fontos alkatrésze egy autónak, és nélkülözhetetlen alkatrésze egy autónak. A fékbetét minősége összefügg a közlekedésbiztonsággal. Ha a fékbetét megsérül, időben ki kell cserélni. Ma bemutatom nektek: Melyek a féktárcsa károsodásának fő okai?

Melyek a féktárcsa sérülésének fő okai?

1. Problémák az alapanyagokkal

A fékbetétben lévő ásványi rost salakgolyó megkarcolja a féktárcsát, az ásványi rostban lévő salakgolyó pedig hajlamosabb a zajra. A nyersanyagban lévő lemezt könnyen megkarcoló anyag a mesterséges grafit. Maga a mesterséges grafit nagyon puha, a szilícium-karbid szennyeződése pedig közel áll a gyémánthoz. , Elég a féktárcsa megkarcolásához.

A fékbetétekben használt mesterséges grafithoz a legtöbb kis gyár újrahasznosított grafithulladékot használ. A nagy márkájú termékek nem használnak újrahasznosított grafitot. Egyes iparágak nem gyakorolnak hatást a grafitban lévő szilícium-karbidra, de ha fékbetétekben használják, elszenesedés A szilícium nagyon káros anyaggá válik.

Ha probléma van a fékbetét alapanyagával, akkor ugyanabban a tételben kell, hogy probléma legyen, és a lehetséges hatókör szélesebb lesz. Ebben az esetben a fékbetéteket időben ki kell cserélni. Ha a féktárcsa súlyosan megsérül, a féktárcsát ki kell cserélni.

2. A fékbetét-tartozékok a fékbetéteket is kijelölik a hornyokból

Néhány fékbetét riasztóval rendelkezik, és a riasztók általában rozsdamentes acélból készülnek. Amikor a fékbetétek a riasztóbetétek helyzetébe kopnak, a riasztóbetétek fékezéskor a féktárcsákhoz dörzsölődnek, és heves sikoly hallatszik, hogy emlékeztesse a tulajdonost a fékbetétek cseréjére.

Ha az autó tulajdonosa nem törődik a zajjal, és hagyja, hogy a riasztó- és fékbetétek elkopjanak, a féktárcsák megkarcolódnak. Az ilyen gödörnek általában csak egy hornya van. Ha nem komoly, cserélje ki a fékbetétet. Amikor ez megtörténik, a féktárcsa hornyának helyzete általában rögzített, ami a riasztóbetéttel érintkező helyzet.

3. A beszerelési problémák miatt a féktárcsa beszakadt

Ha a fékbetétek egyenetlenül vannak felszerelve, aminek következtében egyikük vagy mindegyikük hosszabb ideig érintkezik a fékbetétekkel, a féktárcsák és a fékbetétek magas hőmérsékleten hosszú ideig súrlódnak. Ebben az esetben a féktárcsák valószínűleg megrágódnak, és sok horony lesz. Ez a helyzet könnyen előfordulhat a hátsó féken. Ha valaki vezet, nem engedi ki a kéziféket, vagy nincs alul behelyezve a fékbetét, ami miatt a fékbetétek hosszú ideig kopnak, ami könnyen előidézhető.

A féktárcsáról látható, hogy a tárcsa színe megváltozott a tartós magas hőmérséklet hatására. Ha ez sokáig tart, a féktárcsát ki kell cserélni. Ha a fékbetétek nem simán vannak felszerelve, a tárcsa felületén rágcsáló barázdák keletkeznek. És milyen széles az érintkezési felület a fékbetét és a féktárcsa között, a horony helyzete a lehető legszélesebb lesz. Ebben az esetben nem tudjuk elsietni az új fékbetétek és féktárcsák cseréjét, amelyek továbbra is károsíthatják a fékbetéteket. Jól meg kellene nézni, hol hibás a féknyereg.